Lvlon vyrába priemyselné dopravné zariadenia v Henane v Číne. Séria lamelových dopravníkov slúži linkám na plnenie potravín a nápojov, farmaceutickým a chemickým závodom, recyklácii odpadového papiera a buničiny, montáži automobilov a linkám všeobecnej automatizácie. Vlastná výroba ocele, montáž reťaze a integrácia pohonov. Továrenské-priame stanovovanie cien. Kompletný OEM na šírku, dĺžku, polomer otáčania a materiál lamiel.
Povrch vyrobený z dosiek, poháňaný reťazou
Pásový dopravník je jedna súvislá gumená slučka. Lištový dopravník je séria jednotlivých dosiek spojených dohromady na reťazi. Každá doska je malá nosná plocha; spolu tvoria plochú, segmentovanú plošinu, ktorá sa pohybuje pri pohybe reťaze.
Dosky sú z ocele alebo technického plastu. Dosky z uhlíkovej ocele zvládajú veľké nárazové zaťaženie. Dosky z nehrdzavejúcej ocele odolávajú korózii a umývajú sa pri kontakte s potravinami. Plastové taniere sú ľahké, tiché a samomazné-pre balený tovar a potravinárske výrobky. Šírka platní sa pohybuje od 63,5 do 304,8 milimetrov, so zakrivenými -variantami platní od 82,5 do 304,8 milimetrov.
Pretože pohon je ozubené koleso, ktoré mechanicky zaberá s reťazou-nie trením medzi remenicou a remeňom-, rýchlosť je presná a opakovateľná. Každá doska sa pohybuje rovnakou rýchlosťou ako každá iná. Položky jazdiace na palube si zachovávajú svoj rozstup a zarovnanie v celom dopravníku. Táto synchronizácia je dôvodom, prečo sú lamelové dopravníky špecifikované na automatizovaných montážnych linkách, plniacich linkách a kontrolných staniciach, kde sa musí kontrolovať poloha a načasovanie produktu.
Washdown: Požiadavka potravinárskeho priemyslu
Gumený pás sa nedá stiahnuť hadicou. Voda migruje do kostry pásu, delaminuje vrstvy a ničí pás zvnútra. Výsledkom je potravinársky závod, ktorý nedokáže správne vyčistiť svoj dopravník.
Lamely z nehrdzavejúcej ocele nemajú kostru. Paluba je vode-odolná oceľová doska na reťazi. Dopravník sa umýva priamo hadicou. Môže byť ponorený do čistiaceho roztoku pre úplné sanitačné cykly. Sklenené fľaše, PET fľaše a plechovky jazdia na rovnom hladkom povrchu bez preklápania a bez poškriabania. Schopnosť umývania nie je doplnkovou funkciou-na-je základom dizajnu pre aplikáciu na jedlo a nápoje.
Sústruženie bez prenosu
Priamy dopravník môže ísť iba rovno. Usporiadanie závodu, ktoré vyžaduje otočenie o 90{2}} stupňov, si tradične vyžaduje dva priame dopravníky spojené rohovým prevodom – ďalší stroj, ďalší motor, ďalší bod údržby a bod, kde produkt mení smer, orientáciu alebo rozstup.
Zakrivené lamelové časti ohýbajú dopravník v horizontálnej rovine. Konštrukcia sklopnej dosky umožňuje, aby sa paluba rozprestierala na vonkajšej strane krivky a stláčala sa vo vnútri. Dopravník zatáča roh s malým polomerom. Jeden dopravník pokrýva vodorovné časti, stúpa a otáča-produkt nikdy neopustí plošinu. Prestupový bod zmizne.
Séria BMF: Kde sa zaťaženie meria v tonách
Balíky odpadového papiera a listy buničiny sú ťažké, objemné a padajú na dopravník z výšky. Opasok by sa prepichol. Séria BMF zvláda toto zaťaženie oceľovými doskami na ťažkej reťazi -nárazovým zaťaženiam absorbovaným oceľovou konštrukciou, nie gumeným povrchom.
| Efektívna šírka | Kapacita kŕmenia | Hrudka materiálu | Motor |
|---|---|---|---|
| 1 200 mm | 65–210 m³/h | 1 000 mm | 3-5,5 kW |
| 1 400 mm | 80–255 m³/h | 1 200 mm | 4-7,5 kW |
| 1 600 mm | 95–300 m³/h | 1 400 mm | 5,5 – 11 kW |
| 1 800 mm | 110–345 m³/h | 1 600 mm | 11-15 kW |
| 2 000 mm | 140–390 m³/h | 1 800 mm | 15-22 kW |
| 2 200 mm | 160–430 m³/h | 2 000 mm | 22-30,5 kW |
| 2 400 mm | 200–500 m³/h | 2 200 mm | 30-45 kW |
| 2 600 mm | 240–600 m³/h | 2 400 mm | 37-55 kW |
FAQ
Otázka: Lištový dopravník alebo pásový dopravník?
Lamela: potrebné umytie (nerez), potrebné otočenie (zakrivené časti), potrebná presná synchronizovaná rýchlosť (montáž/balenie). Pás: dlhé rovné úseky ľahkého-až{2}}stredného materiálu, kde záleží na cene za meter. Ani v prípade jemného prášku-majú lamelové dosky medzery medzi doskami a jemný prášok nimi presakuje.
Otázka: Aký najväčší materiál spracováva séria BMF?
Na plošine s efektívnou šírkou 2 600 milimetrov sa materiál zhlukuje až do 2 400 milimetrov. Balíky odpadového papiera a listy buničiny padajú priamo na oceľové dosky.
Otázka: Aký malý polomer otáčania môžu dosiahnuť zakrivené časti?
Polomer závisí od šírky lamely a zakrivenej -špecifikácie dosky-, bežné šírky zakrivenia sú 82,5 až 304,8 milimetrov. Pošlite nám svoj pôdorys a my navrhneme sústružnícku časť.
Kontaktujte spoločnosť Lvlon pre návrh rozloženia čiar, výber modelu a cenovú ponuku z výroby.
