Lvlon vyrába bočné pásové dopravníky v Henane v Číne. Sortiment so strmým sklonom a zvislým dopravníkom sa dodáva do zariadení na výrobu peliet z biomasy, závodov na výrobu krmív, tovární na spracovanie potravín a do operácií na manipuláciu s hromadným tovarom po celom svete. V-domáca výroba ocele, vulkanizácia pásov a spájanie príchytiek. Továrenské-priame stanovovanie cien. Kompletný OEM na šírku pásu, sklon, materiál rámu a konfiguráciu.
Bočné steny a zarážky: Prečo gravitácia stráca
Plochý pásový dopravník má sklon 18–20 stupňov. Posuňte ho o 25 stupňov a valcové pelety, zrná alebo triesky sa začnú kotúľať dozadu rýchlejšie, ako ich pás unesie dopredu. Materiál kĺže po svahu. Pás sa stále pohybuje. Nič nedosiahne vrchol.
Bočný pás pridáva dve funkcie. Bočné steny z vlnitej gumy-súvislý kľukatý pás prilepený ku každému okraju pásu. Priečne zarážky v tvare-T-alebo C{5}}gumové tyče v pravidelných intervaloch pripevnené k povrchu pásu. Bočné steny tvoria kanál v tvare U-. Kopačky rozdeľujú kanál na vrecká. Materiál sedí vo vreckách. Keď pás stúpa, vrecko vpredu je zablokované ďalšou príchytkou. Bočné strany vreciek sú blokované bočnými stenami. Materiál sa nemôže odvaliť dozadu. Nemôže sa rozliať nabok. Jazdí sa hore.
Pri 90 stupňoch-zvisle- materiál spočíva celý na príchytke pod ňou a je obsiahnutý v bočných stenách na oboch stranách. V hornej časti pás prechádza cez vynášaciu kladku. Pás mení smer. Vrecko sa obráti. Gravitácia a odstredivá sila vyprázdňujú materiál do vyhadzovacieho žľabu. Prázdny pás sa vráti.
Výška a rozostup špendlíkov sú prispôsobené materiálu. Výška príchytky približne 1,5 – 2-násobok maximálneho priemeru častíc zabraňuje rozsypaniu veľkých kusov cez hornú časť príchytky. Rozostup zarážok nastavuje objem vrecka-širšie rozstupy ponesú viac materiálu na vrecko, ale menej vreciek na meter opasku. Konštrukcia vyvažuje priepustnosť a zadržiavanie materiálu. Pošlite nám typ materiálu, distribúciu veľkosti častíc a objemovú hmotnosť. Vyberieme výšku bočnice, profil príchytky a rozstup.
Z-Typ a L-Typ: Vertikálny výťah bez horizontálnej nehnuteľnosti
Štandardný 18- dopravník so sklonom stúpajúci päť metrov potrebuje približne 12 až 15 metrov vodorovnej podlahovej plochy. V prevádzke krmiva alebo závode na výrobu peliet taká čistá podlaha jednoducho neexistuje - budova je už plná kladivových mlynov, miešačiek, lisov na pelety a skladovacích zásobníkov.
Dopravník typu AZ- má tri sekcie. Krátka horizontálna spodná časť prijíma prívod materiálu. Prvý ohyb prevedie pás do zvislého. Vertikálny úsek stúpa do požadovanej výšky. Druhý ohyb prechádza späť do horizontálnej polohy na výstupnom konci. Celý stroj sa zmestí na dĺžku približne 2–4 metre a šírku 2–3 metre. Namiesto podlahovej plochy využíva vertikálnu výšku budovy.
Typ L-má iba spodnú horizontálnu časť a vertikálna časť- žiadnu hornú horizontálnu časť. Materiál vyteká priamo na vrchole vertikálneho stúpania. L-typ je kompaktnejší. Typ Z- poskytuje horizontálny vynášací dopravník vo výške, ak je vstup prijímacieho zariadenia odsadený od vertikálnej osi dopravníka.
Oba typy sú prispôsobené-pre každú inštaláciu. Spodná horizontálna dĺžka, vertikálny vzostup a horná horizontálna dĺžka (pre typ Z-) sú prispôsobené rozmerom stránky kupujúceho. Štandardné{4}}-policové dopravníky v tejto kategórii neexistujú-každá objednávka má vlastný dizajn na základe pôdorysu kupujúceho.
Pred{0}}chladenie medzi lisom na pelety a chladičom
Lis na pelety sa vybíja pri teplote približne 70 – 85 stupňov. Pelety sú mäkké. Ak padajú priamo do protiprúdového-chladiča, hromadia sa nerovnomerne. Chladiaci vzduch prechádza cestou najmenšieho odporu cez plytké časti hromady. Hlboké časti zostávajú horúce. Pelety, ktoré správne chladia, sú tvrdé. Pelety, ktoré nie sú, sú mäkké a drobia sa počas vrecovania a prepravy.
Bočný dopravník umiestnený medzi lisom a chladičom rozprestiera horúce pelety do tenkej, rovnomernej vrstvy. Pás beží rýchlosťou, ktorá dáva peletám 30–60 sekúnd pohybu v okolitom vzduchu. Povrchová teplota klesne o 10–15 stupňov, kým sa pelety dostanú do chladiča. Chladič prijíma záťaž, ktorá je už čiastočne ochladená a rovnomerne rozložená. Tvrdosť výstupných peliet je jednotná. Rozdrvená peleta sa vracia kvapkou.
Dopravník vykonáva dvojitú prácu: zdvíhanie a chladenie. Bočné steny a príchytky, ktoré udržujú pelety obsiahnuté počas vertikálneho stúpania, tiež vytvárajú otvorený-horný kanál, ktorý umožňuje okolitému vzduchu prúdiť cez povrch peliet. Dopravník nie je chladič. Ide o fázu pred{4}}chladenia, vďaka ktorej bude následný chladič lepšie fungovať.
Špecifikácie
| Parameter | Špec |
|---|---|
| Typ | Bočný pásový dopravník |
| Rám | SUS304/316L nerez, uhlíková oceľ, hliník |
| Opasok | PVC (potravinársky), PU, guma, nylon |
| Typ pásu | Bočná stena + priečne zarážky (ploché/V-vedenie/zapichovanie) |
| Konfigurácia | Horizontálne / Naklonené / L-typ / Z-typ |
| Šírka pásu | 500 – 1 200 mm (vlastné) |
| Sklon | 0 stupňov – 90 stupňov |
| Rýchlosť | 0–1,2 m/s (VFD) |
| Motor | 0,3–15 kW (ABB alebo ekvivalent) |
| Pásové vrstvy | 3-vrstvový základný pás |
| Nosnosť | 100 kg základňa (vlastné) |
| Certifikácia | CE |
| Záruka | 1 rok (13 mesiacov od odoslania, s výnimkou opotrebiteľných dielov) |
| Prispôsobenie | Plná OEM-šírka, dĺžka, sklon, rám, opasok, kopačky |
FAQ
Otázka: Môže dopravník skutočne bežať vertikálne pod uhlom 90 stupňov bez vypadnutia materiálu?
áno. Kopačky tvoria vrecká, ktoré fyzicky podporujú materiál proti gravitácii. Bočné steny ho obsahujú bočne. Mechanizmus je mechanický, nezávisí-od trenia. Konštrukčná podmienka: výška príchytky musí byť približne 1,5–2× maximálny priemer častíc a rýchlosť pásu nesmie presiahnuť bod, v ktorom odstredivá sila na vynášacej kladke začne predčasne vyhadzovať materiál. Oba parametre navrhujeme podľa vašej materiálovej špecifikácie.
Otázka: Aký je rozdiel medzi Z-typom a L-typom?
Z-typ má tri sekcie-spodné horizontálne podávanie, vertikálny vzostup a horný horizontálny výboj. L-typ má dve-spodné horizontálne podávanie a vertikálny vzostup s priamym vybíjaním v hornej časti. Typ Z- poskytuje horizontálny vynášací dopravník vo výške, ak je prijímacie zariadenie odsadené. Typ L- je najkompaktnejšia konfigurácia, keď sa vysypanie uskutočňuje priamo do zásobníka alebo násypky v hornej časti.
Otázka: Môže byť pás potravinársky pre priamy kontakt s potravinami?
áno. Potravinárske-pásy z PU a PVC spĺňajú normy FDA a EÚ pre styk s potravinami. Žiadne ftaláty, žiadna migrácia ťažkých kovov. Vhodné na prepravu občerstvenia, cereálií, orechov, sušeného ovocia a iných potravinových produktov na priamu{4}}spotrebu. Nerezový rám (304 alebo 316L) dopĺňa hygienický dizajn.
Otázka: Aká je dodacia lehota OEM pre dopravník navrhnutý na mieru-?
Štandardné pred{0}}vytvorené modely sa dodávajú do 15 až 25 pracovných dní. Úplné návrhy na mieru,-kde je dopravník skonštruovaný podľa vášho pôdorysu, materiálových špecifikácií a požiadaviek na priepustnosť{5}}pridávajú k štandardnému dodaciemu času 15 až 25 pracovných dní. MOQ je jeden systém.
Kontaktujte Lvlon pre továrenskú veľkoobchodnú cenu, vlastný dizajn dopravníka a cenovú ponuku kontajnera.
